


































Porsche Boxster S 986 3.2L
2000 – 3.2L Flat 6 252ch – 148 200 Km
19 986€
Info
Couleur Exterieure
Localisation
Seine & Marne (77)
Couleur Interieure
Puissance
252ch
Sellerie
Cuir
Boîte de vitesses
Manuelle
Kilométrage
148 200 Km
Carburant
Essence
Date de mise en circulation
2000
Vin
WP0ZZZ98ZYS643950
Pays d’origine
France
Puissance fiscale
17
Nombre de rapports
6
Nombre de cylindres
6 Cylindre a plats
Cylindrée (en cm3)
3 179 cm³
Nombre de propriétaires
8
Pays d’immatriculation
Française
Marque
Porsche
Options
C05 - Version France
-
197 — Batterie renforcée / capacité supérieure
150€
222 — Antipatinage ASR
222 + 224 = 900€
224 — ABD (Automatic Braking Differential) : différentiel électronique par freinage de la roue qui patine
222 + 224 = 900€
375 — Siège Sport électrique gauche / 376 — Siège Sport électrique droit
2000€
441 — Pré-équipement / installation radio
de serie
551 — Pare-vent / saute-vent entre les arceaux
551€
571 — Filtre à charbon actif
150€
573 — Climatisation automatique
1950€
584 — Boîte / compartiment de rangement derrière les sièges, sur le couvre-moteur
380€
662 — PCM Porsche Communication Management avec navigation, radio/cassette + module téléphone
3000€
663 — Combiné téléphonique
300€
692 — Changeur 6 CD Porsche/Becker CDC-3
526€
983 — siège cuire + intérieur cuir
3000€
Historique
Le Boxster S 3.2L représente l’une des versions les plus désirables de la première génération 986. Son architecture à moteur central lui offre un équilibre remarquable, associé à un flat-six vivant et expressif.
Cet exemplaire origine france en phase 1, immatriculé le 13 septembre 2000, bénéficie d’une très belle configuration avec sa teinte bleue océan et ses sièges Sport. Plus accessible qu’une 911 de la même époque, le 986 S offre pourtant un véritable caractère Porsche et un excellent agrément de conduite.
Son historique est intégralement documenté, avec carnet d’entretien d’origine et factures à l’appui. Le véhicule est également accompagné de son double de clés.
Une configuration séduisante et un historique particulièrement rassurant pour un 986 S qui commence aujourd’hui à trouver une vraie place parmi les Porsche de collection accessibles.
Travaux et entretiens
Cet exemplaire affiche aujourd’hui 148 500 km et bénéficie d’un historique complet et documenté.
L’entretien a été suivi dans le réseau Porsche jusqu’en 2011, carnet tamponné à l’appui, puis auprès de spécialistes indépendants factures a l’appuie.
2010 – 120 000 km : pompe à eau remplacée
2011 – 124 000 km : embrayage remplacé
2023 – 146 000 km : amortisseurs remplacés
2026 – 147 264 km : IMS remplacé / fiabilisé
Plus d’info sur demande
L’entretien a été suivi dans le réseau Porsche jusqu’en 2011, carnet tamponné à l’appui, puis auprès de spécialistes indépendants factures a l’appuie.
2010 – 120 000 km : pompe à eau remplacée
2011 – 124 000 km : embrayage remplacé
2023 – 146 000 km : amortisseurs remplacés
2026 – 147 264 km : IMS remplacé / fiabilisé
Plus d’info sur demande
Photos Exterieures
Photos Intérieur
Photos Mécanique
Photos Imperfections
Vidéo extérieur
Vidéo Mécanique
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Obtenez plus d'informations en contactant notre vendeur en charge.
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Pourquoi elle nous plaît ?
Tous les ingrédients sont réunis : flat-six atmosphérique Porsche, moteur central arrière, boîte mécanique et châssis équilibré. Le Boxster S 3.2 offre un vrai plaisir de conduite, avec un moteur vivant, une belle sonorité et un comportement particulièrement sain.
Pour un budget encore raisonnable, c’est probablement l’une des meilleures portes d’entrée dans l’univers Porsche : elle a tout d’une grande, sauf le prix.
Et parmi les 986, les versions S 3.2 en boîte mécanique, bien configurées et avec un historique complet, sont selon nous celles qui ont le plus de chances de devenir les plus recherchées avec le temps.















































































































