



Porsche 911 993 C2 3.8L X51
1995 – 3.8L Flat6 285ch – 209 600 Kms
97 450€
Info
Couleur Exterieure
Noir Schwarz
Localisation
Seine & Marne (77)
Couleur Interieure
Noir
Puissance
285CH
Sellerie
Cuir
Boîte de vitesses
Manuelle
Kilométrage
209 600
Carburant
Essence
Date de mise en circulation
1995
Vin
WBAWP0ZZZ99ZSS316768
Pays d’origine
Allemagne
Puissance fiscale
21
Nombre de rapports
6
Nombre de cylindres
Flat 6
Cylindrée (en cm3)
3746
Nombre de propriétaires
6
Pays d’immatriculation
Française
Marque
Porsche
Options
G50/21 = boite courte Européenne
5000€
C00 = Allemande
-
X51 = Kit Motorsport 285cv
13 000€
033 = Châssis sport (ressorts + amortisseurs)
3000€
220 – Différentiel autobloquant 40 %
3200€
573 – Climatisation
2200€
650 – Toit ouvrant électrique
2000€
398 – Jantes Cup 17
2000
334 – Autoradio Blaupunkt Bremen RCM42
1000€
139 + 340 – Sièges chauffants
900 € (450 €/siège)
224 – Blocage automatique du différentiel
Inclus avec M220
233 – Changement de pneus en production
-
721 – Série spéciale 911
-
09991 – Porsche Exclusive
non chiffrable
Historique
Livrée neuve à Stuttgart le 12 octobre 1995, cette Porsche 993 Carrera 2 est dans configuration particulièrement rare, équipée dès l’origine du très exclusif kit X51 Motorsport 3.8L de 285 ch, indisponible à la vente en France à l’époque. Importée dès 1996, elle a connu seulement cinq propriétaires en France, dont le dernier la conservait depuis 2009.
Sa configuration mécanique est exceptionnelle, associant le kit X51, la boîte courte G50/21, le différentiel autobloquant et le châssis sport, le tout complété par une préparation issue du département Porsche Exclusive. Son historique est parfaitement cohérent, accompagné de nombreuses factures retraçant près de trente années d’entretien et de travaux mécaniques. Plus récemment, une importante révision comprenant notamment les bougies, les courroies, les silencieux et la vidange moteur a été réalisée.
Rare, authentique et entretenue avec soin, cette 993 représente aujourd’hui une opportunité unique d’acquérir l’une des configurations les plus recherchées de la dernière génération de 911 refroidie par air.
Travaux et entretiens
10/1996 – 18 485 km – Entretien
07/1997 – 40 280 km – Entretien
12/1997 – 61 520 km – Entretien
07/1998 – 77 722 km – Entretien
04/1999 – 91 680 km – Entretien
02/2008 – 125 077 km – Entretien
04/2009 – 132 542 km – Entretien
07/2010 – 142 625 km – Réfection alternateur et remplacement ventilateur moteur
11/2011 -154 500 km – Entretien
10/2012 – 158 259 km – Carrosserie + mécanique latéral gauche + expertise
03/2017 – 164 202 km – Recepteur d’embrayage
06/2017 – 165 000 km – Kit amortisseurs Bilstein PSS10 + barres stabilisatrices H&R
09/2017 – 168 048 km – Démarreur
01/2019 – 174 160 km – Géométrie
10/2021 – 190 000 km – Flexibles aviation et purge des freins + disques et plaquettes av
12/2021 – 192 000 km – Révision double allumeur
03/2023 – 193 617 km – Kit embrayage + volant moteur bi masse
03/2026 – 205 000 km – Batterie
30/2026 – 207 966 km – Courroies + Silencieux neuf
06/2026 – 208 000 km – Vidange moteur 10W60 300V + Bougies + feux neufs
07/1997 – 40 280 km – Entretien
12/1997 – 61 520 km – Entretien
07/1998 – 77 722 km – Entretien
04/1999 – 91 680 km – Entretien
02/2008 – 125 077 km – Entretien
04/2009 – 132 542 km – Entretien
07/2010 – 142 625 km – Réfection alternateur et remplacement ventilateur moteur
11/2011 -154 500 km – Entretien
10/2012 – 158 259 km – Carrosserie + mécanique latéral gauche + expertise
03/2017 – 164 202 km – Recepteur d’embrayage
06/2017 – 165 000 km – Kit amortisseurs Bilstein PSS10 + barres stabilisatrices H&R
09/2017 – 168 048 km – Démarreur
01/2019 – 174 160 km – Géométrie
10/2021 – 190 000 km – Flexibles aviation et purge des freins + disques et plaquettes av
12/2021 – 192 000 km – Révision double allumeur
03/2023 – 193 617 km – Kit embrayage + volant moteur bi masse
03/2026 – 205 000 km – Batterie
30/2026 – 207 966 km – Courroies + Silencieux neuf
06/2026 – 208 000 km – Vidange moteur 10W60 300V + Bougies + feux neufs
Photos Exterieures
Photos Intérieur
Photos Mécanique
Photos Imperfections
Vidéo
Nicolas
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Pourquoi elle nous plaît ?
Pourquoi cette auto nous plaît Certaines Porsche séduisent par leur configuration. D’autres par leur rareté. Cette 993 Carrera 2 équipée du kit moteur X51 réunit les deux. Les Carrera 2 X51 sont particulièrement peu courantes, la majorité des kits ayant été commandés sur des Carrera 4 ou des Cabriolets. Ce qui nous plaît surtout, c’est sa philosophie. Ici, les options ont été choisies pour le plaisir de conduire : kit X51 de 285 ch, châssis sport, différentiel autobloquant, boîte courte… Tout est orienté vers l’efficacité et les sensations, sans artifices. Oui, son kilométrage est supérieur à celui de certains exemplaires de collection. Mais c’est aussi ce qui rend aujourd’hui cette configuration exceptionnelle encore accessible. Une 993 Carrera 2 X51 faiblement kilométrée atteint désormais des niveaux de prix qui la placent dans une tout autre catégorie. À nos yeux, c’est une Porsche faite pour être conduite, appréciée et utilisée comme elle a été conçue. Et c’est précisément ce qui la rend si attachante.





























































